unlängst wiegte ich mich wieder einmal in dieser wohligen geborgenheit, als wir uns ende september in unserem bussli auf den weg zum höhlentauchkurs und anschließenden höhlentauchen ins lot (südfrankreich) begaben. alles war bestens geplant und vorbereitet – als geschulte weltenbummler liegen diverse fertige modulare equipmentlisten und karten stets bereit.

so ging es freitag morgens in hamburg nach einem perfekten frühstück, gut gelaunt und pünktlich aber ohne stress los. der lange ruhige fluß hatte unser bussli-floß in seine ruhige, geborgene mitte genommen und brachte uns… bis darmstadt. hier wurden wir abrupt während eines staus aus der mitte des ruhigen flusses – ZACK – auf die standspur gerissen.

ich dachte nur: “mein freund der spannstift!“. es gelang mir noch eben gerade von der linken spur mit dem allerletzten schwung des motors auf die standspur zu kommen. nochmals dachte ich: “der spannstift!“.

der spannstift ist ein kleiner ca. 3cm langer metallstift in der schaltkulisse, der die kraft vom schalthebel auf’s getriebe überträgt – ich kenne ihn gut – warum ist eine andere geschichte und soll ein anderes mal erzählt werden.

lange rede kurzer sinn, nach 45 minuten wurden wir von einem passionierten abschlepper mit beachtlicher hupe, besser horn, abgeschleppt. er vermochte es uns geschickt am stau vorbei zu mogeln.
dank unsrer vollvernetzen welt, laptop und handy, konnten wir noch vor dem abschleppen in erfahrung bringen, besser die weiter entfernte werkstatt anzusteuern, die für nutzfahrzeuge. denn wir hatten auf die schnelle recherchiert, das es dieser nicht nur generell möglich war unser bussli zu reparieren sondern auch, dass dort zwei der spannstifte vorrätig waren.

der abschlepper holte sich telefonisch die erlaubnis der versicherung und kurz darauf wurden wir in der werkstatt von herrn schmittner empfangen. dieser mann ist ein held und die werkstatt freitags bis 22:00 geöffnet.
es stellte sich heraus, dass es nicht der spannstift gewesen war, sondern die schelle nebenan und der wunderbare herr schmittner überreichte uns eine rechnung über 35.-, einen ersatzspannstift und ein schnurrendes bussli.

um 20:00 wähnten wir uns wieder in der mitte des langen ruhigen flusses, denn nachdem wir bei mulhouse auf die gepflegeten französischen autobahnen gewechselt, auf einer der folgenden raststätten ruhig im bussli genächtigt und morgens ein leckers frühstück zu uns genommen hatten, trieben wir gemütlich vor uns hin in richtung lot.

doch der schein trügte denn stromschnellen bei digoin, 450km vor unserem ziel, ließen den motor schlagartig während der fahrt verstummen und zeitgleich alle lampen schrill aufleuchten. auf der standspur zum stehen gekommen qualmte der motor mächtig und war nicht mehr zur funktion zu überreden.

das war nicht mein freund der spannstift, das hier war ein wirkliches problem. es war sofort zu erkennen an seiner grinsenden fratze mit der es mich fies auslachte.

die pannenhotline der huk kannte uns bereits, dieses mal wurden wir erst nach über einer stunde abgeschleppt. hier fängt die geschichte an eine odyssee zu werden, denn wer schon einmal in der urlaubszeit, am wochenende, in frankreich, auf dem land liegen gebleiben ist weiß, wie nahezu unmöglich es ist mit diesen voraussetzungen eine werkstatt oder gar einen mietwagen, geschweige denn einen kleintransporter oder ähnliches, zu organisieren. und ein kleintransporter war das, was wir für all unser tauchequipment brauchten.

das problem grinste mich nochmals fies an, zog mit der einen hand einen kalender heraus, zeigte auf den morgigen sonntag und den eintrag darin: “10:00 beginn höhlentauchkurs”. mit der anderen wedelte es mit einer überweisungsbestätigung auf der 3600.- für höhlentauchkurs geschrieben stand. ich sehnte mich nach meinem freund dem spannstift – das hätte ich kurz zuvor nicht für möglich gehalten.

während der wartezeit brauste fröhlich ein abschleppwagen mit wohnwagen gebuckelt an uns vorbei und begrüßte uns hupend. später stellte sich heraus, dass dieser abschlepper auch uns abschleppen würde und der wohnwagen ein holländischer war, dem kurz zuvor während der fahrt ein rad von der achse gefallen war?!?

die nächsten zweieinhalb stunden liefen unter dem motto “spiel ohne grenzen“, die aufgabenstellung war: kommuniziere auf französisch mit der werkstatt, auf deutsch mit der versicherung, finde eine autovermietung die einen kleintransporter o.ä. zur verfügung hat und schaffe es aus diesem kuhkaff irgendwie ohne auto zur autovermietung in 80km entfernung und das vor 18:00, denn ab dann ist alles geschlossen.

an dieser stelle nun einen frohlockenden dank an die holländer mit ihrer ruhe, stahlseilartigen nerven, flexibilität und packkunst. denn nachdem das holländische päarchen sich entschieden hatte den oben genannten verunfallten wohnwagen zurück zu lassen, alles tetrisartig in ihren pkw gepuzzelt hatte, 15 minunten auf klärung unsererseits mit der versicherung gewartet hatte und einen sitzplatz für mich zwischen cafémaschine und aschenbecher übrig behalten hatte, schaffte ich es dank dieser menschen um 17:50 bei der autovermietung zu sein.

knapp drei stunden später war ich zurück bei rainer, der bei der werkstatt und dem bussli gebleiben war und wir packten all unser tauchgeraffel in den renault kangoo – 1000 dank an herrn radloff von der huk, der die wundertat der kangoofindung ermöglicht hatte!

gegen 20:00 fuhren wir mit bleifuß los richtung lot, wo wir kurz vor ein uhr nachts ankamen.

am nächsten tag um 10:00 ging der höhlentauchkurs los und wenn dies hier nicht die geschichte drum herum wäre, wäre es die geschichte des kurses. dem ist aber nicht so und so soll diese andere geschichte an einer anderen stelle erzählt werden. einzig wichtig ist, dass es von anfang an klar war, dass die nächste woche des kurses sicher kein langer ruhiger fluß werden würde – wer das erwartet, ist bei einem gue cave1 fehl am platze.

die zusätzliche belastung durch die ausufernde, durch immensen overhead gekennzeichnete, bis spät in die nacht andauernde kommunikation mit der werkstatt und der versicherung brachte mich an den rande meiner leistungsfähigkeit, das ist in meinem leben selten zu beobachten. hier ein ganz besonderer dank an martin & simon von der moulin de lantouy, die uns mit ihrem französischen kommunikationskönnen die sache unglaublich erleichtert haben.

wir entschieden uns den motor, tauschen zu lassen – es kam später dann noch unerwarteterweise die kupplung (!) dazu – den kangoo zwei wochen zu behalten und uns irgendwo nach dem kurs für eine woche einzuquartieren um die höhlen des lot, der célé und der dordogne zu betauchen.

es war eine wirklich tolle zeit, die in der nacht zum donnerstag für rainer mit fiebrigen kaltverschwitzten blasenschmerzen endete.

der nächste tag war vom zurücklegen kurvenreicher langer strecken und arzt- und apothekenbesuchen bestimmt. aber auch dies ist eine andere geschichte und soll ein anderes mal erzählt werden. hier nochmals einen wirklich tiefen, warmen und herzlichen dank an martin & simon, die uns nicht nur einen arzt gesucht hatten, sondern uns dort auch einen der raren termine besorgen konnten.

mit nur noch erhöhter temperatur rainerseits machten wir uns am samstag morgen auf den rückweg ins 450km entfernte digoin um das fertig reparierte bussli abzuholen, umzupacken, mit beiden autos ins 80km entfernte chalon-sur-saône zu fahren, den mietwagen zurück zu geben und uns dann auf die letzte etappe unseres heimwegs zurück nach hamburg zu begeben.

hier wäre nun der PERFEKTE ZEITPUNKT gewesen endlich wieder aus dem gewerbekanal mit all seinen turbinen und turbulenzen in den langen ruhigen fluß einzumünden, was wir auch vermeintlich taten. allerdings nur ca. 10 minuten bis ca. 10km hinter digoin, denn dort kochte der frisch getauschte motor – der zusammen mit dem motor getauschte kühler war defekt. ironischerweise kamen wir genau gegenüber der stelle zum stehen, an der uns das fiese problem auf dem hinweg angegrinst hatte.

es gibt wirklich wenige situationen, die mich nachhaltig irritieren und meine gute laune somit nachhaltig trüben, aber dies hier war nun eine.

ok, notwendigstes zusammenpacken, bussli stehen lassen, werkstatt informieren, mit dem mietwagen zur werkstatt fahren, mit dem mechaniker zum bussli kommen, erste fehleranalyse, bussli abschleppen lassen, mit dem mietwagen 80km bis chalon-sur-saône fahren um den mietwagen rechtzeitig abzugeben und unterwegs die huk hotline konsultieren.

nachdem der mietwagen von der netten dame bei europcar entgegen genommen worden war, traten ungereimtheiten bezüglich der kostenübernahme durch die versicherung auf und als nun die dame bei der huk pannenhilfe mir mitteilte, dass sie keinen plan von gar nichts hatte – nachdem ich mir zwei wochen bei diversen sachbearbeitern der huk unter angabe des aktenzeichens den mund fusslig geredet hatte, war der letzte klägliche rest meiner sonst scheins grenzenlosen guten laune aufgebraucht und die dame am anderen ende der leitung verstummte im sturm meiner wortgewalt.
danach wurde uns herr iskandar zugewiesen, ein ausgesprochen ruhiger, kompetenter und intelligenter mann, der uns zwar noch 1,5 stunden vor der geschlossenen autovermietung parkierte (das waren genau zwei serienlängen auf dem laptop), dann aber ein taxi und ein hotel in chalon-sur-saône organisierte und sich von da an vorbildlich um die lösung der situation und die kommunikation mit der werkstatt kümmerte.

den folgenden sonntag und montag bummelten wir durch das beschauliche städtchen der bourgogne und harrten der dinge die da kommen, denn es war nicht klar ob der kühler rechtzeitig fertig werden würde oder wir auf plan b zurückfallen würden und wir per flieger und unser bussli per sammeltransport nach hamburg zurück transportiert werden würde.

am dienstag morgen um 12:00 bezogen wir wieder unser bussli mit dem vorsatz nun endlich unsere odyssee zu beenden.

jetzt gerade, als ich diese zeilen per stift zu papier bringe, haben wir die ersten 200km hinter uns gebracht, sind kurz vor der deutschen grenze und gerade eben auf der autobahn vom französischen zoll angehalten und auf drogen gefilzt worden. also wenn ich welche hätte, könnte ich die jetzt vielleicht sogar gut gebrauchen…
es liegen noch ca. 800km vor uns und weder die temperatur des busslis noch die von rainer rutscht in den roten bereich.

wir hoffen, dass dies so bleiben wird und denken, dass wir uns für die nächsten 10 jahre einen platz in der mitte des langen ruhigen flusses verdient haben.

aloha gina

p.s. kommentare willkommen!

update: heute morgen sind wir wohlbehalten unter unseren kuschligen hamburger bettdecken aufgewacht.

this article is about solutions for females.

there are different approaches to this problem, i focussed on four of them:

1. diapers
2. she-p (external link to the manufacturers website)
3. “bordtoilette” (external link where the contact to the manufacturer can be found, see at the very bottom of the page)
4. sheeweego (external link to the manufacturers website)

diapers

how it works: i think there is no explanation needed here.

when does it not work: this works in any case (at least i did not encounter any situation where it does not work. if you have any differing experience, please tell me).

problems: it might obviously be unpleasant to wear diapers (a psychological effect) and it might appear, that you may cool down from the moment on the diaper is clammy. in addition it may happen that you get sore if you have sensitive skin due to the continuous contact with the clammy diaper. you definitely need the most powerful ones – ask in a shop for medical and healthcare supplies, maybe they’ll give you some sample copies.

costs:

• one time costs: it might come in handy to wear a neoprene shorts over the diaper (∼50€ e.g. from waterproof), so the diaper stays in place and since the shorts are watertight this additionally enhances the chance of staying dry if the capacity of the diaper is exceeded – as bonus you have another insulation layer.
• running costs: one diaper is between 0,50€ and 1€.

she-p

how it works: this is the only device where you have to be shaved. the she-p is “glued” onto the skin with a special adhesive.

when does it not work: it does not work if your anatomy is not within the middle of the female anatomy – meaning if your labium is longer than the average the she-p is simply too short. if your labium is shorter than the average this seems to have no effect. for information regarding the length of a labium (7,0–12,0cm according to wikipedia) consult google and keep in mind, that you need at least 3cm of the total length of the she-p to get it glued in the front and in the back.

costs:

• one time costs: the she-p is about 90€ and since it is made of silicon it is very durable. also a quick connector (∼20€), two normal g-strings and a normal panty make sense.
• running costs: in addition you have to buy the adhesive (spray ∼55€ or glue ∼25€) and something to remove the adhesive from the device and the skin (∼30€ for 50 pads). two other things may come in handy: adapt paste (∼10€) to fill skin crevices to improve the fit and soft tape to fix the device additionally at all sides (∼6€).
• an almost complete set with all basics costs about 180€ (including she-p, quick connector, adapt paste, spray and pads for removing the adhesive).

quick connector

bordtoilette

how it works: this is a device made for usage in gliders. you have to kind of “insert” this device, but not deep. it more or less sits in the entrance of you vagina with a very small reservoir located directly in front of your urethra. there is no adhesive and shaving needed here.

when does it not work: it does not work well if your anatomy is not within the middle of the female anatomy – meaning if the distance between the entrance of you vagina and the urethra is bigger or smaller than average. in addition the device easily gets out of place. sitting on the sofa for several hours (even if you over- or under-run average anatomy) might be possible but constantly kicking your fins or climbing down the hill easily gets the device out of place, also for “middle-sized” women. if it gets out of place it can be very painful and hopefully there is the possibility to remove the device quickly.

costs:

• one time costs: the “bordtoilette” is about 90€, also made of silicon and thus very durable. adding a quick-connector also makes sense (∼20€).
• running costs: none.

sheweego

how it works: the sheweego itself looks like a strait cone and is made of soft rubber. there are three adjustable straps attached and you wear it like a g-string. the straps are located inside a tight fitting elastic shorts (the short is available in three sizes). so no gluing and shaving is needed here.

when does it not work: unfortunately it was not possible to get such a device for testing so i only saw it. based on the length and the width specification i got from the producer, it could have the following drawbacks:

1. it seems like you will also get problems if you are not within the middle of the female anatomy
2. since this is also a solution without gluing i question if it is possible to e.g. climb down the hill.

costs:

• one time costs: the sheweego is about 110€. also a quick connector does make sense (∼20€). in addition you have to keep in mind that you may want to hand wash the shorts from time to time (the manufacturer states: “washable system, may be re-used up to 500 times”).
• running costs: none.

p-valve

as for completion: your dry suit has to be equipped with a p-valve and fitting tubes. the p-valve should better be a balanced one.

help – i’m not middle sized!

if you are way smaller than medium simply use the she-p and cut the flat into the right size – but please look ahead and do not cut too much!

if you are larger than medium you have a bigger problem but this can also be solved. try to get one of the old black versions of the she-p – they were made of latex (hopefully you are not allergic to latex…) and get a bicycle tube (mountain bike), some tyre curing fluid, a rubber mallet and some abrasive paper. proceed like this:

1. cut off some of the bicycle tube and open it at the side
2. take care that you get a piece which has the right size (bigger is better than smaller) and avoid unevenness at the borders
3. glue the she-p with tyre curing fluid onto the the side of the bicycle tube where the seams are – the tyre curing fluid has to be put on both sides and has to be touch dry
4. hammer the she-p onto the bicycle tube – the pressure is important, not how long you hammer

1. draw the preferred shape onto the bicycle tube and remember: bigger is better than smaller – you can cut it smaller at any time
2. cut-out your she-p and also cut some slots where the opening of the she-p was
3. cut-out the whole opening
4. flatten the border of the opening with abrasive paper
5. try it out – if it is too big at the front or at the back, cut of some of the bicycle tube there

i hope there are women whom i could help with this article and i wish everybody happy peeing

aloha gina

assoziationen sind schon was komisches, was um himmels willen hat das spiderpig mit dem eistauchen zu tun? nun: die melodie von spiderpig klingt mir seit dem ersten eistauchgang im lechausee (tauchen nur mit genehmigung möglich) in den ohren und hier seht ihr auch warum:

spiderpig, spiderpig – abends im bett habe ich das lied immer wieder vor mich hingesummt (übersprungshandlung). rainer ist eigentlich nicht mehr von mir irritiert, wir sind nun schon lange genug verheiratet, aber die blicke die ich dabei erntete gehörten eindeutig in die kategorie “irritiert”.

doch eigentlich möchte ich einfach etwas vom eistauchen erzählen, von sichtweiten und vom allgäuer taucherhof.

wie ihr richtig vermuten werdet, waren wir im allgäuer taucherhof zu einem eistauchwochenende zu gast. der taucherhof liegt, wie sein name sagt im allgäu, ca. eine autostunde von münchen entfernt. der spaß eines eistauchwochenendes kostet 175.- und beinhaltet zwei übernachtungen im appartment, flaschenfüllungen, fahrt zum see und organisation und anleitung der eistauchgänge. wer lust hat, kann ein solches eistauchwochenende für 25.- auch mit der erlangung eines eistauchbrevets erweitern. auch für nichttaucher ist der taucherhof eine gute wahl, eine übernachtung für einen nichttaucher kostet 18.-.

die appartments sind sehr nett, der taucherhof selbst ein umgebauter bauernhof mit thermen- und saunabereich und gemütlichen gemeinschaftsräumen – alles steht den gästen frei zur verfügung. natürlich gibt es auch trockenräume fürs equipment und im gang zum gemeinschaftsraum steht ein großer kühlschrank mit allerlei getränken. jeder trägt in eine liste ein, welche getränke konsumiert wurden – am ende wird dann abgerechnet. marion und thomas, die den tauerhof leiten, sind ausgesprochen nette zeitgenossen und bieten auch ein günstiges und reichhaltiges frühstück an. am abend des ersten eistauchtages wurde ein günstiges, liebevolles, reichhaltiges und leckers raclette angeboten – auch perfekt für uns veggies!

nun zum eistauchen: wir tauchten wie schon gesagt im österreichischen lechausee (ca. 60 minuten anfahrt, 850m über NN), der nur ca. 6m tief ist. die tiefe ist beim eistauchen aber nicht relevant, denn hier spielen sich die interessanten dinge logischerweise beim eis, also direkt an der “wasser”oberfläche ab. ganz im gegenteil, die geringe tiefe sorgt dafür, dass der see anfang januar schon zugefroren ist! der see wird von drei quellflüssen gespeist, daher trägt er auch den namen dreiquellensee. dieser tatsache und dem schweren sediment ist zu verdanken, dass im see sichtweiten von über 100 metern herrschen – unglaublich!

nach der einführung ins eistauchen am abend des anreisetages und der ersten übernachtung im taucherhof ging es also nach dem frühstück los zum eistauchen. für zwei tauchgänge war zeit, dann ging es wieder richtung taucherhof. am abend dann ein raclette und wer mochte ab in die sauna oder therme. rainer und ich hatte die sauna und die therme schon am ersten abend nach der einführung ins eistauchen in trauter zweisamkeit genutzt, sauna nach dem tauchen hatte uns auch etwas irritiert, aber bei tauchgängen von 25 minuten und 50 cm wassertiefe ist das dekorisiko doch überschaubar . das tauchen am zweiten tag lieft identisch und wer nicht weit zu reisen hatte, konnte an dem abend auch schon wieder abreisen.

aloha gina

p.s. hier habe ich eine diashow recycled, vor den eistauchbildern also einige wenige schneebilder aus bayern, aber nicht viele… ihr könnt euch entweder zurücklehnen und die diashow genießen, oder auch selbst in den bildern “stöbern”, die gebrauchsanweisung dazu findet ihr weiter unten. supertipp: zum vergrößern der diashow auf bildschirmgröße den knopf ganz rechts der navigation im diashowfenster klicken.

gebrauchsanweisung:

• diashow:
  • zum stoppen in die mitte der diashow klicken
  • zum blättern die pfleile < und > auf der tastatur oder die navigation im diashowfenster verwenden
  • zum vergrößern der diashow auf bildschirmgröße den knopf ganz rechts der navigation im diashowfenster klicken
  • [alle bilder zeigen] führt zu einer kompletten übersicht
• alle bilder:
  • zum vergrößern auf die kleinen vorschauen klicken
  • [diashow starten] startet eine diashow
  • [Mit PicLens anzeigen] startet eine andere diashow
• vergößerung:
  • um die vergrößerungen zu beenden auf das vergrößerte bild klicken
  • mit >> und << unten am vergrößerten bild durch alle bilder navigieren

ich kann nur hoffen: kas – görüşürüz (bis bald!)

danke jörg!

aloha gina

seit fünf tagen ist mein göttergatte nun schon an meiner seite und nadine (die gerade ihren cmas* fertig hat) sagt, seitdem grinse ich noch viel mehr und das den ganzen tag lang. rainer ist nun also da und das frisch operierte – von mir nur titanohr genannte – linke ohr wird ausgiebig getestet. es stellte sich heraus: das linke ohr funzt bestens – nun macht aber die tube des rechten ohres aber ab und zu zicken – manmanman und die garantie ist abgelaufen…

nichtsdestotrotz war rainer einer der vier schüler in meinem orientierungskurs und die drei anderen sind auch schon durch nur rainer hat noch den blauwasser rechteckskurs vor sich. der kommt aber erst in den nächsten tagen, denn wir habe noch genug zeit um die vielen schönen tauchspots mitzunehmen. heute z.b. waren wir an einer wunderschönen höhlenpassage zu einer traumhaften steilwand. morgen geht’s weiter zu einen weiteren spot, den ich erst einmal vor jahren betaucht habe, der mir aber als besonders schön in erinnerung geblieben ist. und nun das alles endlich in trauter zweisamkeit – dank rainers neuem titanohr (nein nein – es ist nicht wirklich titan drin – nur knorpel). das verdanken wir dr. klingmann – danke hr. klingmann, nun muss ich nicht mehr an scheidung denken .

fotos habe ich vom kurs natürlich keine, auch von den tauchgängen nicht und ebensowenig von irgendwelchen ausflügen ins umland – denn dazu bleibt selbstverständlich keine zeit und ehrlichgesagt hab’ ich auch keine lust dazu. also gibt’s wieder einmal fotos vom direkten umfeld der basis und diesmal auch eins von den lykischen felsengräbern direkt hinter meinem appartment. dank michael (der schon lange abgereist ist) gibt’s auch wieder welche von unterwasser (also besten dank michael!)

uiuiui nur noch 10 tage dann geht’s zurück nach good old germany, bis bald also – aloha gina

wir haben im kurs nun schon drei tauchgänge und zwei theoriestunden hinter uns und ich fühle mich schon recht gut hinein. es macht sehr viel spaß hanne bei den kursen zuzuschauen, sie scheint für’s unterrichten geboren zu sein – so wie auch für’s tauchen. also kleb’ ich immer hinten dran und schau’ mir ab was nur geht, ich werde sehen was ich davon übernehmen kann und werde.

den orientierungskurs den ich geben werde habe ich fertig, ihn hanne zur durchsicht gegeben und auch noch an ein paar kleinen stellen optimiert – diesen werde ich voraussichtlich nächste woche beginnen.

es läuft also bisher alles nach plan, mein körper fühlt sich gut an, nur zum nachdenken komme ich nach wie vor nicht sehr häufig – vielleicht ist das auch ganz gut so, ich weiß es nicht. meinen göttergatten vermisse ich langsam, noch 5 tage, dann ist er hier bei mir – darauf freue ich mich sehr! ansonsten sind alle wirklich ausgesprochen nett zu mir. mit cenk, mehmet und osman habe ich auf der mavi sehr viel spaß, mehmet und osman quaken mich nur noch auf türkisch zu – sie sind wohl der meinung ich solle nun doch zügig etwas mehr türkisch lernen. cenk erlöst mich ab und zu und übersetzt ins englische. besonders lieb sind auch die jungs unten vom restaurant, sie winken oft von weitem zum abschied hinter her und im hafen rufen mir die jungs von der bougainville (sie liegt vier meter weiter): “iki şekerle” zu, weil sie meinen akzent niedlich finden wenn ich meinen çay gerne mit zwei stück zucker möchte. und tevfik, der chef von bougainville adventure sports sagte ich wäre immer eingeladen wenn ich mal auf seinem boot mittauchen möchte. fast schon ist es etwas unheimlich wenn alle menschen um dich herum so fröhlich sind, aber vielleicht bin ich eben auch ein mensch frohen mutes…

macht auf jeden fall gute laune hier und mit stickstoff ist ja alles immer noch etwas rosiger .

aloha gina

p.s. wieder 1000 dank an michael für die coolen unterwasserfotos von der flabellina, der amphore, dem canyon wreck und der dc3!

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hey şeyda, thanx a lot for the great and funny pictures you took! tomorrow is my last day on bougainville and i was very pleased to got to know you, you’re such a likable person, i’m serious. hopefully i’ll have the opportunity to meet you again and i hope you’ll have a good time taking lots of funny or stupid photos of lots of divers

hug gina

es kommt nun ja aber nicht in erster linie auf das schiff an, sondern großteils auf die tauchplätze. einer davon ist die uluburun. nein – es handelt sich aber nicht um die originale spätbronzezeitliche uluburun (14. jahrhundert v. chr.), die 1982 in der nähe von kaș entdeckt wurde und dereren ausgrabung von 1984 bis 1994 stattfand, sondern um einen nachbau. dieser wurde 2006 in kaș angefertigt und kurz darauf in der nähe des sogenannten tauchplatzes chicken beach versenkt. während das wrack 2007 noch recht ansehnlich war und aufrecht in vollen segeln stand, ist es nun nach rechts gekippt und so zerfallen, das an ein ernsthaftes hineintauchen nicht mehr zu denken ist – naja es gibt eben kein richtiges “hinein” mehr…
im wrack und daneben auf dem nachgestellten ausgrabungsfeld befinden sich nachbauten der ehemaligen ladung – metallbarren und amphoren. die echte uluburun hatte 354 kupferbarren und 121 plankonvexe barren (insg. ca. 10 tonnen), zinnbarren (ca. 1 tonne), blauglas (ca. 350 kg), terebinthenharz, ebenholz, sowie elfenbein geladen. daneben wurden eicheln, mandeln, feigen, oliven, granatäpfel, töpferwaren, sowie schmuck aus gold und silber, bronzewerkzeuge und waffen an bord gefunden. der nachbau des originalen wracks liegt an der tiefsten stelle auf 35 metern und ist mit seilen am ufer befestigt, unter denen sich öfters mal dicke zackis herumtreiben.
der tauchplatz bringt aber auch im flacheren bereich auf jeden fall viel spaß, auf der angrenzenden seegraswiese kann man nicht nur einen einblick in die kinderstube der fische bekommen, sondern auch immer wieder einen schwarm von kalamaren beobachten.

den canyon vom oberen foto könnt ihr dort allerdings genauso wenig entdecken wie die schildkröte – die makrelen und den oktopus beim nachttauchgang hingegen aber schon.

so genug geschnackt – morgen geht’s mit zusätzlich 5 neuen gästen ins wasser – gut blubb!
aloha gina

p.s. danke 1000-fach an michael für die coolen unterwasserfotos von der aktuellen uluburun, dem canyon, der schildkröte. den makrelen und dem oktopus!

bisher bin ich also jeden tag mindestens zwei mal am tauchgang begleiten (vor- und nachmittgas), dienstags beim nachttauchen eventuell ein drittes mal. es geht somit für mich um 9 uhr mit den ersten vorbereitungen an der basis los, um 9:30 legt dann das boot im hafen ab. weiterhin stehen die boots- und tauchgangbriefings vor den tauchgängen an, da bleibt dann nicht mehr viel zeit zum anrödeln, ich muss ja ausserdem als erste im wasser sein, gucken ob alles sitzt. dabei den ganzen tag den überblick behalten: wer ist wann wo dabei oder nicht und wenn dann mit wem und zusätzlich immer mal wieder einen blick auf die equipments werfen. nach dem tauchgang mal nebenbei checken ob alles ok war und nach dem vormittäglichen tauchgang ab in den hafen und flaschen ausladen.

die mittgaspause ab 12:30 gestaltet sich weniger als pause, zum glück ist die basis direkt an der küste traumhaft gelegen, genau über einem restaurant, dass in terassen unmittelbar am meer angelegt ist. eine glocke im restaurant ist per schnürchen vom tisch der basis aus bedienbar und ruft flugs einen der sympatischen jungs an den tisch. so kann schnell ein eiskaltes cherrysoda mit champignonsandwich bestellt werden. schwupps, wir alles an den basistisch geliefert – hat was vom garten eden
die pause ist deshalb weniger pause, weil ich sie zum einen nutze um entweder bericht zu schreiben oder um den anstehenden orientierungskurs vorzubereiten. manchmal kommen auch neue gäste an der basis vorbei mit denen die formalitäten erledigt werden müssen oder das passende equipment rausgesucht werden soll.

eine weitere anforderung ist alles im kopf zu behalten – ja klar das krieg’ ich hin, obwohl ich meinen rechner nicht dabei habe und hier mein igtd perfekt einsetzen könnte – aber das geht auch so, ich bin doch misses brain : wann reist wer ab und welche kiste muss wann wo hin. da war doch noch eine kamera mitzunehmen oder -bringen und nicht vergessen für dienstag an die beiden zusätzlichen lampen zu denken. flugs zeigt die uhr schon wieder 14:00 und bald geht’s wieder los zum nachmittäglichen tauchgang – das ganze also ein zweites mal nur ist der tauchgang diesmal nicht ganz so tief.

um 17:30 sitzt man dann wieder an der basis und kümmert sich um anfallendes, gerne trinkt man dann noch eine cherrysoda mit den gästen, für mich nicht aber für andere: das obligatorische dekobierchen darf dann auch nicht fehlen. ein schwätzchen hier ein schwätzchen da, logbücher werden ausgefüllt und gestempelt und fotos rumgezeigt. bis alles sich langsam dem ende neigt ist 19:00 uhr, jetzt noch kurz klar schiff gemacht und im sonnenuntergang eingekauft. zu hause schnell unter der dusche das salz duch den abfluß weggespült und ein abendessen vorbereitet.

hach – nun gemütlich in der lauen nacht auf dem balkon sitzen, die lichter auf der vorgelagerten insel meis in der ferne betrachten, den ventilator die harre trocknen lassen, vom hang ins städtchen schauen und den entfernten lärm des sommerlichen getümmels auf den strasse raufwehen hören. hie und da treibt aus dem städtchen auch etwas entfernte musik  beim vor-sich-hin-mümmeln des essens den hang herauf. ab- und an plärrt der muezzin von der moschee herauf und herab (es sind zwei davon in direkter nähe) und von unten auf der strasse duftet der jasmin herauf. hach mädels, das alles ist zwar anstrengend aber auf jeden fall die mühen wert!

aloha gina

p.s. danke an markus und dominik für das finden und fotografieren der sternschnecke!